【环球网汽车报道】在通过ELECTRA E4和ELECTRA E5这个双车组合验证了“油电同价”策略的有效性之后，别克品牌正在把这种威力惊人的武器进行下放，比如10万级纯电动细分市场，定价11.28万和11.58万的全新微蓝6意味着，别克正在挖掘主流细分市场的潜力，开启了十万级油电同价新时代。
别克品牌通过“油电同智、油电同价和油电同享”这样的方式，以产品力足够强的爆款车型，实现规模效应，着眼于长远效益，从而继续扩大市场影响力。另外别克通过“油电同价”策略撬开了市场，更重要的一点是在于通过这种开创性的定价方式，为所有合资品牌以及豪华品牌做出了表率，趟出了一条跟转型升级密切相关的路径，这让其具备了足够的行业示范意义。
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目前已经是下半年的“金九银十”，车市已经逐渐进入市场需求释放期，谁家能够在供给侧提供实力车型，就有更大机会扩大市场份额。
对于正在持续加速电动化转型的别克品牌来说，以上汽通用的体量、广大的市场基础所带来的规模化效应，进一步布局十万级主流纯电市场，并成功推出别克纯电轿车微蓝6 430km版就显得顺理成章。
高品质纯电家轿，对接场景用车需求
全新微蓝6在产品力方面，无疑是细分市场的顶流。因为在电池成为一种关键造车资产的情况下，要做到“油电同价”，意味着电车不但要在价格上和油车差不多，而且还要具备更好的产品力，才足以打动用户的增换购行为。
全新微蓝6基于通用汽车的新能源车型平台正向开发、搭载高安全可靠的智能三电系统，并且获得大量高可靠、真续航口碑，也由此打造了“高品质纯电家轿”的人设，并把大厂品质的优势发挥到了极致。
得益于正向研发的纯电平台，全新微蓝6实现了长轴距配合掀背设计，不但在造型方面更加贴合现在的流行趋势，实际上也打造出了同级领先的内部空间。这款车的车身尺寸为4673×1817×1519mm，轴距达到了2660mm，后排座椅支持6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展至1098L，这对以通勤场景来说完全属于超前配置、加量配置。
体现电动车核心品质的就是智能三电系统——全新微蓝6电池容量达到50.3 kW·h，续航里程为430公里，CLTC百公里电耗仅为12.7kW·h。实现这种高效能源利用率，源自于其强大的智能温度管理系统——动力电池的电芯之间采用水循环系统实现精准温度管理，有效保证电芯运行一致性，优化充放电效率，从而实现了更远的续航里程。电驱方面，全新微蓝6搭载了别克的eMotion智能电驱科技，其高效永磁同步电机最大功率可达130kW、最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用时仅需3.0秒。另外在用户关注的补能效率方面，全新微蓝6搭载的高效电池系统能以更好的热管理能力，支持最快30分钟（30%-80%）的快充。
作为头部合资车企，安全更是成为全新微蓝6核心产品力的题中之义。全新微蓝6的BFI一体化车身，专门针对碰撞安全打造了独立的高强度双框架保护结构，并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁的设计。电池包经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测，并额外增加跌落和横向柱碰实验，同时BMS和行车关键子系统按ASIL-D最高功能安全等级开发。
续航扎实、安全可靠，还拥有适合全家出行的大空间，凭借这些优势，全新微蓝6充分满足用户日常通勤需求。
“油电同价”矩阵，覆盖10万-30万级纯电市场
随着别克微蓝6新车型的正式上市，别克自今年上半年推出的“油电同价”策略，实现了10万-30万级纯电市场的全覆盖，这让其能够有机会继续在纯电动市场上提升竞争力。从E4、E5这两款车，再到目前的全新微蓝6，意味着别克品牌从供给侧基本满足了对电动车主流市场的用户需求。
能够在这种时刻打出类似于“油电同价”这样的策略，其实也考验别克在中国这么多年对于市场风格急剧切换的洞察能力。根据行业机构全国乘用车市场信息联席会公开的数据，2023年上半年中国新能源车渗透率已经达到28.3%，预计全年有望达到36%，这是一个足以震动所有市场参与方的数据，因为仅仅在3年前，新能源车的渗透率才只是5.4%。
这也意味着一件事，即在狂飙了差不多20年之后，中国汽车市场继续大幅扩容的空间已经不多，对于车企来说更大的机会就是增换购市场的爆发，确切地说就是新能源市场。
对于别克来说，尽早在新能源市场确保一席之地至关重要。一旦通过技术、产品和策略创新实现销量持续上升，别克就能充分发挥自己的优势，后续资源潜力也会逐渐兑现，从而扩大市场份额，并在合资、自主、新势力三强分立的格局继续扮演头部角色。
某种程度上，这些关键的资源都是很多对手并不具备的。包括泛亚研发中心，广德电池安全试验室、广德试车场在内的研发和测试体系，以及在全球成熟供应链方面的优势，这确保了别克能够在切入新赛道时，迅速向市场投放品质产品，并获得用户认可，最终实现自己的电气化转型。
适应新赛道，终成转型样板
新能源汽车带来的不仅仅是驱动形式的改变，更是用户体验、生活方式、场景用车的一系列改变。但这种改变，并不意味着别克品牌之前拥有的长期主义思维和规模效应的优势不再有效。事实上，它们依然是不可多得的优势所在，因为能够为用户带来高品质且性价比足够好的实力车型。
而长期主义则表明，类似于别克这样经过无数大风大浪的品牌，正是因为具备适应新规则、新赛道的能力，并积极拥抱变化，才能发展至今。从这个意义上看，全新微蓝6在10万级纯电动市场具备了足够的竞争力，再搭配E4和E5，以及后续的车型，在新能源汽车的竞赛进入“下半场”的背景下，别克将为合资品牌树立一个全新的电动化转型样板。
